依维柯首款自主高端轻卡下线依维柯,高端轻卡,下线

www.11599.com,曾自主研发并推出我国第一辆自主研发轻卡的南京依维柯,迈出了其市场战略转折的里程碑步伐——首款自主研发高端轻卡“超越”最近在南京江宁工厂隆重下线。超越的问世,正式吹响了南京依维柯全面进军高端轻卡领域的号角。
随着安全标准、排放法规和燃油经济性的要求不断提高,轻卡技术升级的要求也越来越迫切,近年来国内轻卡市场格局加速向高端化转变,已成为必然趋势。
自1958年我国首辆自主研发轻卡跃进问世以来,作为中意间最成功的合作企业之一,南京依维柯整合优势资源,以全球最先进轻卡产品作为对标及竞争车型,依托上汽集团的优势资源与意大利依维柯的技术底蕴,跟踪全球汽车新技术、新工艺和世界各国的法规与市场需求,打造出了超越这款集各项尖端科技于一身的高端轻卡车型。
定位于高端轻卡的“超越”,耗资数亿元,历4年精心专研,无论是动力系统、安全性能、智能科技还是舒适性方面,都具备国际同步、国内领先的水准。
据介绍,作为一款拥有当今最尖端科技水准的产品,超越具备“高效、安全、体贴、品质”四大特点,集动力强劲、造型前卫、排放环保、低碳节能于一体,采用技术领先的菲亚特动力链系统,搭载可升级到国V标准的F1C发动机,涡轮增压中冷和4气门高压共轨电喷系统,确保了高动力、低油耗的产品特性,整车的舒适性与操控感也随之提升。
在研发“超越”过程中,南京依维柯采用了全面采用欧洲标准设计,拥有多达32项专利和15项关键技术,并且科学严谨的开发流程贯穿产品从研发到生产的整个开发过程:VE/VA价值工程、SE工程、品质工程、整车匹配工程;300万公里可靠性试验、RGT等寿命试验;SQE评审;WCM全球制造体系……,超越不仅承载着南京依维柯以科技为核心竞争力搏击高端轻卡市场的期待,更将作为自主高端轻卡的全新标杆产品,征战高端轻卡市场。
超越的问世,将打破目前国内高端轻卡市场日系产品一枝独秀的格局,形成欧系日系分庭抗衡、平分秋色的局面,逐步开创“自主品牌同步世界”的新时代。
南京依维柯总经理周亮表示,从“中国制造”到“中国创造”绝不是一蹴而就的,要实现这一转变,中国商用车必须先打造“可信赖的中国制造品牌”。自主研发与创新,就是要联合优势品牌,集合核心技术,创造出可信赖、受尊敬的自主品牌,实现自主品牌的复兴和自强。“超越”的诞生,对南京依维柯是一个全新的启程。

2012年9月26日,让我们一同期待南京依维柯高端轻卡的问世。

实现“全球化标准”这个目标,可不是喊喊口号那么轻松惬意的事情。南京依维柯能够在国内同行中率先走出这一步,离不开两大股东上汽集团和意大利IVECO公司的全力支持。在这款高端轻卡诞生的整个过程中,由南京依维柯、上汽集团和IVECO意大利专家组成的项目团队通力合作,以集体的智慧创造了历史。其中上汽集团通过其全球采购网络和集成创新等举措,降低了制造成本;意大利IVECO的专家们则在技术和以欧洲标准控制质量方面让产品获益良多;市场推广、零部件的测试和选择以及整车的集成更是南京依维柯和上汽集所有中方项目组成员共同奋斗的工作成果。

自我国第一辆自主轻卡问世以来,跃进人一直致力于为国人制造一款与世界完全同步的高端产品,让中国的汽车制造企业和用户在世界面前扬眉吐气。今天,在上汽集团、意大利IVECO公司的鼎力支持下,在国内外科技人员的共同努力下,首款真正意义上同步世界最高品质,同步国内外市场,以同一标准制造的同一产品——南京依维柯高端轻卡,在经过了整整4年的精心专研后,终于将羽化成蝶,破茧而出!它带给我们的不仅是高端的性能品质和优惠的价格,更是一家企业,一个品牌,一款产品对所有消费者发自内心的一份平等和尊重。

面对困境,有些公司坚持独立自主、闭门造车,可只争朝夕的客户们是没有耐心等你慢慢来的;有些公司仍采用全盘引进国外车型的拿来主义,但在这国内需求已开始引领全球趋势的时代,迷信用照抄照搬的“洋”玩意儿能“包治百病”显然也是不可取的。怎么办?南京依维柯高端轻卡和他的缔造者告诉我们,在这个后合资时代,“自主和引进相结合”才是切实可行的破局之道。埋头苦干也好,借花献佛也罢,究其根本,都只是另一种意义上的闭关自守,终将被时代淘汰。中国汽车要想继续扩大销量,完成由大到强、以量化质的转变,那么就必须以全球市场为目标,以国际化战略开创出一条更为宽广的航线。在“做强”与“做大”之间,只有先“做强”了,才能真正的“强大”起来。

同一个未来 从你我开始

同一个团队智造同一个产品

南京依维柯认为只有真正用全球眼光制定标准、设计产品、布局销售,在采购、金融等涉及生产经营的各个方面都实现全球化,才能在今天这个息息相通的全球市场上打响“可信赖的中国制造”品牌。为了贯彻这一理念,南京依维柯充分利用全球优势资源,通过“联合研发,自主创新”的模式,发挥后合资时代的“融”之道。以这款即将问世的高端轻卡为例,从设计之初就全面采用了国际一流标准,将全球最先进的轻卡产品作为竞争对手,采购成本的全球化控制、产品质量的全球化认证、客户需求的全球化满足……,可以说,南京依维柯用他们的高端轻卡,为国内轻卡企业树立了新标杆,在同步世界顶尖科技的至高点上,引领中国轻卡真正进入全球化市场。

从新中国汽车工业创立至今,经历了60年的发展,中国已经成为全球汽车生产第一大国。然而,一旦拨开这层看似繁荣的面纱,展现在眼前的,却是与之不相吻合的局面。出口比例排名靠后,海外销售范围仅限于发展中国家和中低端市场。在经历了自力更生的缓慢发展和合资时代“用市场换技术”的高歌猛进之后,大大小小的国内轻卡制造商们似乎已陷入进退两难的围城之局。

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