几张图看懂客车发展趋势:新能源唱主角

一场展会可以看出所在市场的发展趋势。

5月24日,2017北京国际道路运输展在北京展览馆拉开帷幕。

近日,2017第五届节能与新能源汽车成果展在北京举行。据第一商用车网现场统计,共有11家国内商用车品牌、改装企业及电池制造企业,携32款新能源商用车产品亮相,包括:比亚迪、银隆新能源、中车时代、北汽集团、长江汽车、上汽集团、东风汽车、襄阳新能源汽车(组团参展,展区包含多家当地新能源汽车及动力企业)、上海联孚新能源科技有限公司(以下简称“通联客车”)、山东沂星电动汽车有限公司及主攻新能源汽车动力电池的沃特玛纷纷展出了新能源商用车产品。

相较于以往,本届展会有了许多新的变化。这些变化不止是在新技术、新产品上的变化,还有行业热点与企业竞争力的变化。

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那么,究竟哪些变了,哪些没变?企业又推出了哪些新品,行业趋势如何?几张图让您一目了然。

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新能源占比75% 银隆展车最多

据记者调查发现,本次展会共透露出三大风向标:一为混合动力客车需求不断缩水;二为车企纷纷向氢燃料电池车领域发力;第三,动力电池企业在不断攻破成本壁垒。

据第一商用车网小编现场统计,本届展会,共有17家国内主流客车品牌、58款商用车车型参展。其中,17家主流客车品牌包括宇通、中通、比亚迪、福田欧辉、银隆新能源、苏州金龙海格、厦门金龙、厦门金旅、南京金龙、安凯客车、北方客车、申龙客车、上海申沃、黄海客车、青年客车、少林客车、烟台舒驰。

26款电动车参展 有且仅有一款混合动力客车

58款商用车车型中,包含53款客车、4款纯电动物流车和1款纯电动压缩式垃圾车。

在本次参展车型中,新能源客车共计20款,占比为63%;新能源物流车有10辆,占比为31%;另外,比亚迪和沃特玛各展出了1款纯电动专用车,分别为比亚迪T7中性纯电动纯吸式扫路车及由东风多利卡改装的300度纯电动移动补电车,占比为6%。

2017北京道路运输展展车统计

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某整车品牌展台负责人告诉记者:“随着国家及各地政府对物流车及城市配送车辆的要求越来越高、限行政策日益趋严,促使纯电动物流车的需求在国内多个地区的需求明显加大,例如在成都、广州、深圳、西安、北京等地区,因此,各个物流车生产厂家也在不断向新能源领域发力,全力迎合市场需求,顺势而为。”

由上表可以看出,在客车展车中,本届展会,银隆新能源共展出6款车型,成为本届展会展出车型最多的企业,同时也是纯电动车型最多的企业。其次为宇通和福田欧辉,分别展出5款客车车型。实际上,银隆新能源不止展出的车型最多,其展出的6款车型全部为纯电动车型,由此也成为展出纯电动车型最多的企业。

从车型种类上不难看出,各大新能源汽车生产厂家的生产及推广重点仍为纯电动车型,且本次共展出了25款纯电动车型,占比高达78%。

从能源上来分,53款客车中,有40辆为新能源车型,占比达到75%。40辆新能源车型中,35辆为纯电动车型,4辆为混合动力车型,以及1辆福田欧辉展出的氢燃料电池客车。

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通联插电式混合动力客车

在35辆纯电动车型中,有20多辆搭载磷酸铁锂电池,6辆搭载钛酸锂电池,1辆搭载锰酸锂电池。

相比之下,仅有通联客车携一款型号为HKC6123CHEV
12米的插电式混合动力客车参展,显得有些“孤独”。据了解,该车搭载磷酸铁锂电池和玉柴YC6J210N-52天然气发动机,并采用水冷式永磁同步电机,储电量为49.459KW.h,纯电动模式下续航里程为65公里。

现场高调发布7款新车 10余辆新车低调参展

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每届展会最受关注的,必然是现场发布的新车型。在本届展会上,宇通、比亚迪、银隆新能源、安凯、海格以及北方客车等6家企业共发布7款新车型。7款新车型可以说各有千秋。

另外,从电池种类上可以看出,在参展车型中,产品主要以搭载磷酸铁锂电池为主,而银隆新能源车型主要采用其自主研发的银隆钛动力电池;还有少数车型采用三元锂电池,占比较少。

除企业现场发布的这7款新车型以外,另有10余款车型也是各企业在2017年新推出的车型,并低调参展。

长江、东风纷纷开始布局 6款氢燃料电池车成亮点

尽管低调参展,但毫不掩其锋芒。比如欧辉氢燃料电池客车,其在今年的上海车展上刚发布,在展会上格外吸睛;宇通客车带来的12米新一代公路客车,这款车也是宇通今年新推的重点产品,预计不久后开始接受订单;大金龙展出的龙威Ⅱ代纯电动公路客车,是在上周刚刚发布的最新车型;黄海客车的全铝车身纯电动客车,也在展会上首次亮相;上海申龙4款升级产品、金旅在2017年推出的2款新品以及申沃展出的2款新车型等,均为各企业今年最新的主力产品,同时也吸引了众多观众的眼球。

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