沃尔沃发布三缸汽油发动机,拓展Drive

沃尔沃汽车集团今天宣布,其最新研发的三缸汽油发动机已进入测试阶段。至此,从Drive-E“E驱智能科技”动力总成,到插电式混合动力技术,沃尔沃首次展现其完整的Drive-E发动机发展策略和蓝图,进一步彰显其在动力总成方面的技术创新和工程制造的绝对优势。更小排量、更高效动力、更低二氧化碳排放,沃尔沃在向“2020零排放、零伤亡”愿景上又迈出了关键的一步。
沃尔沃汽车集团研发高级副总裁彼得•默滕斯表示:“这款沃尔沃自主新研发的Drive-E1.5升三缸汽油发动机最高输出功率可以达到132千瓦,扭矩可以达到265牛.米,并满足欧VII排放标准,且响应灵敏、结构紧凑、动力强劲、品质卓越,各项性能指标和技术创新均处于行业领先水平。”
沃尔沃新型三缸发动机可以同时满足沃尔沃CMA紧凑型模块化生产平台以及SPA可扩展整车生产平台的需求。未来将搭配更多车型,从而丰富沃尔沃汽车的产品线,满足消费者在动力性能与节能环保方面的多样化需求。
小型化、电气化,应对日益严苛的排放法规
今年年初,欧盟设定全球最严厉的汽车碳排放目标,要求汽车制造企业到2021年之前将汽车二氧化碳排放量削减27%,新车平均碳排放达到每公里不超过95克。如今,全球能源和环境已经成为所有汽车制造企业共同的命题。为了积极应对这一全球化挑战,沃尔沃在Drive-E“E驱智能科技”蓝图下同时沿着发动机小型化与电气化的方向不断创新。
在小型化的道路上,沃尔沃不断在Drive-E发动机上实现更小排量、更紧凑设计。其四缸2.0发动机动力总成系统,相比之前产品重量减少最高90公斤,油耗降低最高达35%,成为同一级别车型的节能标杆。最新发布三缸涡轮增压汽油发动机,重量仅99公斤,最高输出功率132千瓦,扭矩265牛.米,而二氧化碳排放完全满足未来欧VII排放目标。

沃尔沃汽车集团今天宣布,其最新研发的三缸汽油发动机已进入测试阶段。至此,从Drive-E“E驱智能科技”动力总成,到插电式混合动力技术,沃尔沃首次展现其完整的Drive-E
发动机发展策略和蓝图,进一步彰显其在动力总成方面的技术创新和工程制造的绝对优势。更小排量、更高效动力、更低二氧化碳排放,沃尔沃在向“2020
零排放、零伤亡”愿景上又迈出了关键的一步。

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沃尔沃汽车集团研发高级副总裁彼得•默滕斯表示:“这款沃尔沃自主新研发的Drive-E
1.5升三缸汽油发动机最高输出功率可以达到132 千瓦 ,扭矩可以达到 265
牛.米,并满足欧VII排放标准,且响应灵敏、结构紧凑、动力强劲、品质卓越,各项性能指标和技术创新均处于行业领先水平。”

沃尔沃新型三缸发动机可以同时满足沃尔沃CMA紧凑型模块化生产平台以及SPA可扩展整车生产平台的需求。未来将搭配更多车型,从而丰富沃尔沃汽车的产品线,满足消费者在动力性能与节能环保方面的多样化需求。

小型化、电气化,应对日益严苛的排放法规

今年年初,欧盟设定全球最严厉的汽车碳排放目标,要求汽车制造企业到2021年之前将汽车二氧化碳排放量削减27%,新车平均碳排放达到每公里不超过95克。如今,全球能源和环境已经成为所有汽车制造企业共同的命题。为了积极应对这一全球化挑战,沃尔沃在Drive-E“E驱智能科技”蓝图下同时沿着发动机小型化与电气化的方向不断创新。

在小型化的道路上,沃尔沃不断在Drive-E发动机上实现更小排量、更紧凑设计。其四缸2.0发动机动力总成系统,相比之前产品重量减少最高90公斤,油耗降低最高达35%,成为同一级别车型的节能标杆。最新发布三缸涡轮增压汽油发动机,重量仅99公斤,最高输出功率132
千瓦 ,扭矩 265 牛.米,而二氧化碳排放完全满足未来欧VII排放目标。

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